탑기어 코리아 다시보기 | XTM 자동차 예능 MC·시즌·시청 방법 총정리

영국 BBC ‘Top Gear’의 한국판으로 2011년 XTM에서 출발한 ‘탑기어 코리아’는, 자동차를 소재로 한 국내 예능 중에서 가장 큰 스케일로 기억되는 프로그램입니다. 서킷에서 랩타임을 재고, 트랙 밖으로 나가 무모해 보이는 미션을 벌이고, 흰 헬멧을 쓴 정체불명의 드라이버가 등장하는 구성까지 원작의 문법을 그대로 옮겨 왔죠.

2016년 11월 18일 시즌7 마지막 회를 끝으로 방송은 멈췄고, 제작·방영을 맡았던 채널 XTM도 2018년 문을 닫으면서 새 시즌 가능성은 사실상 사라졌습니다. 그럼에도 ‘탑기어 코리아 다시보기’를 찾는 검색은 꾸준한데, 국내에서 이만한 규모의 자동차 예능이 그 뒤로 나오지 않았기 때문일 겁니다.

이 글에서는 프로그램의 편성 정보와 7개 시즌에 걸친 MC 계보, 이 프로그램을 상징하는 코너들, 그리고 지금 시점에서 어디까지 볼 수 있는지를 확인된 사실만 추려 정리했습니다. 승부와 팀 서사가 있는 예능을 좋아한다면 강철부대, 스포츠 예능 쪽이라면 최강야구, 머리싸움 중심의 서바이벌이 취향이라면 더 지니어스도 함께 참고해 보세요.

 

탑기어 코리아 방영 정보

방송사	XTM (CJ 계열 남성 채널, 2018년 폐국)
장르	예능 / 자동차 버라이어티(리얼리티)
방영 요일·시간	일요일 밤 10시 45분대 (시즌에 따라 편성 변동)
방영기간	2011-08-20 ~ 2016-11-18 (총 7시즌)
MC·진행자	김진표(전 시즌), 김갑수·연정훈(시즌1), 조민기(시즌2), 박준규(시즌3), 데니안·류시원(시즌4), 알렉스(시즌5), 유경욱(시즌6), 안정환·홍종현·박영웅(시즌7)
원작	영국 BBC ‘Top Gear’ 포맷의 한국판

탑기어 코리아 MC와 프로그램 특징

 

이 프로그램의 뼈대는 단순합니다. 진행자 세 명이 각자 차를 몰고 나와 성능과 취향을 두고 티격태격하고, 그 논쟁을 정리해 주는 장치로 트랙 기록이 등장합니다. 스튜디오 토크가 중심인 예능과 달리 ‘측정된 숫자’가 이야기의 매듭을 지어 준다는 점이 가장 큰 차이였습니다.

진행자 라인업은 시즌마다 꽤 자주 바뀌었습니다. 시즌1은 김갑수·김진표·연정훈 3인 체제로 출발했고, 시즌2에서 김갑수가 빠지고 조민기가, 시즌3에서는 박준규가 합류했습니다. 시즌4부터는 원년 멤버 중 김진표만 남은 채 데니안과 류시원이 새로 들어왔고, 시즌5에는 클래지콰이의 알렉스가, 시즌6에는 유경욱이 자리를 채웠습니다. 마지막 시즌7은 김진표와 안정환, 홍종현, 자동차 전문 기자 박영웅으로 구성됐죠. 잦은 교체가 프로그램의 일관성을 해쳤다는 비판은 방영 당시에도 꾸준히 따라다녔습니다.

반대로 김진표는 시즌1부터 시즌7까지 한 번도 빠지지 않은 유일한 진행자입니다. 자동차를 실제로 좋아하는 사람 특유의 디테일한 코멘트가 프로그램의 중심을 잡아 줬고, 새 멤버가 들어올 때마다 포맷을 다시 설명해 주는 축 역할도 그가 맡았습니다.

스타 랩타임 — 게스트가 같은 차로 기록을 겨루는 코너

게스트가 정해진 차량 한 대로 전용 트랙을 돌아 기록을 남기고, 그 기록을 보드에 세워 다른 출연자들과 순위를 겨루는 코너입니다. 차량은 시즌마다 달라져 시즌1~3은 폭스바겐 골프 블루모션, 시즌4~5는 폴로, 시즌6은 BMW 120d, 시즌7은 기아 모닝이 기준 차로 쓰였습니다. 같은 조건에서 재기 때문에 운전 스타일 차이가 그대로 드러나는 게 재미 포인트였죠.

파워 랩타임 — 고성능 차량의 기록 측정

슈퍼카를 비롯한 고성능 차량을 트랙에 올려 기록을 재는 코너입니다. 스타 랩타임이 사람에 관한 코너라면, 파워 랩타임은 철저히 차에 관한 코너였습니다. 흰 헬멧과 수트 차림으로만 등장하는 전담 드라이버 ‘스티그’가 이 기록을 담당했고, 정체를 밝히지 않는 설정 역시 원작 그대로였습니다.

쿨 월 — 신차를 등급으로 나누는 평가 코너

새로 나온 차를 네 단계 등급으로 분류해 벽에 붙이는 코너입니다. 성능 수치가 아니라 ‘멋있는가’라는 지극히 주관적인 기준으로 나누는 방식이라, 출연진끼리 의견이 갈릴수록 재미가 커지는 구조였습니다. 자동차 리뷰를 취향의 문제로 끌고 온다는 점에서 이 프로그램의 성격을 압축해 보여 주는 코너이기도 했습니다.

탑기어 코리아 다시보기 방법

 

먼저 솔직하게 적어 둡니다. 2026년 8월 현재 기준으로, 넷플릭스·티빙·웨이브 같은 주요 OTT에서 ‘탑기어 코리아’ 전 회차를 정식으로 서비스하는 곳은 확인되지 않습니다. 제작·방영 채널이던 XTM이 2018년 폐국하면서 VOD 판권을 이어받아 유통하는 창구가 정리되지 않은 탓으로 보입니다.

남아 있는 공식 창구는 제작 당시 운영하던 유튜브 채널입니다. 전 회차 다시보기가 아니라 하이라이트·코너 클립 중심이고 업로드도 오래전에 멈췄지만, 저작권자가 직접 올린 영상이라는 점에서 지금 확인할 수 있는 유일한 정식 경로에 가깝습니다.

공식 유튜브 채널에서 탑기어 코리아 다시보기 (하이라이트 클립, 무료)

정식으로 볼 수 있는 서비스가 다시 열리면 이 글을 업데이트하겠습니다. 저작권자의 허락 없이 방송분을 올려 두는 사이트는 화질·자막 문제 이전에 법적 문제가 있으므로 이 글에서는 안내하지 않습니다.

탑기어 코리아 레전드 회차 추천

7개 시즌 74부작을 통째로 훑기는 부담스럽다면, 프로그램의 방향이 바뀌던 분기점부터 집어 보는 편이 낫습니다. 아래 회차들은 포맷이 자리 잡거나 크게 흔들린 지점들입니다.

2011-08-20 — 시즌1 첫 방송, 한국판 탑기어의 출발

영국 원작의 구성을 그대로 들여온 첫 회입니다. 김갑수·김진표·연정훈 3인 체제와 전용 트랙, 스티그까지 프로그램의 기본 장치가 이 회차에서 한꺼번에 소개됩니다. 원작 팬 입장에서는 ‘한국에서 이게 실제로 되네’ 싶은 확인의 시간이었고, 자동차 예능이라는 장르가 국내에서 가능하다는 걸 보여 준 출발점이기도 했습니다.

시즌1 초반 — 번호판 표기 논란이 불거진 구간

초기 방송분에서 서로 다른 차량에 같은 번호판이 붙어 나온 장면이 지적을 받았습니다. 연출을 위한 처리였다는 해명이 있었지만, 자동차를 다루는 프로그램에서 나온 실수라 시청자 반응이 특히 예민했죠. 제작진의 촬영 관행이 바뀌는 계기가 됐다는 점에서 초기 시즌을 볼 때 참고할 만한 대목입니다.

시즌4 — 원년 멤버가 김진표 한 명만 남은 개편

연정훈이 드라마 일정으로 빠지면서 시즌4는 사실상 새 팀으로 시작했습니다. 데니안과 류시원이 합류했는데, 류시원은 시즌이 끝나기 전 개인 사정을 이유로 촬영에 불참하며 사실상 하차했습니다. MC 교체가 프로그램 분위기를 얼마나 크게 흔드는지 확인할 수 있는 구간이라, 시즌3과 붙여서 보면 차이가 선명합니다.

2016-09-16 ~ 2016-11-18 — 시즌7, 마지막 시즌의 시작과 끝

2016년 9월 16일 시작한 시즌7은 김진표에 안정환·홍종현·박영웅이 합류한 조합으로 꾸려졌습니다. 예능적 호흡이 좋은 안정환과 자동차 전문 기자 박영웅의 조합 덕분에 정보와 웃음의 균형이 이전 시즌들과는 또 달랐죠. 그리고 11월 18일 방송을 끝으로 시리즈는 문을 닫았습니다. 한국판 탑기어가 어디까지 갔는지 확인하고 싶다면 이 시즌부터 보는 것도 방법입니다.

탑기어 코리아 FAQ

 

마무리

‘탑기어 코리아 다시보기’를 찾는 이유는 결국 하나일 겁니다. 자동차를 진지하게, 동시에 유쾌하게 다루는 국내 예능이 그 뒤로 흔치 않았기 때문이죠. 정식 서비스 창구가 좁아진 지금은 공식 유튜브 채널의 클립이 현실적인 출발점입니다.

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